日本心神戰(zhàn)斗機 - 概要

日本心神戰(zhàn)斗機全尺寸模型

在引進美國F-22戰(zhàn)斗機無望后，日本決定自行研制第四代戰(zhàn)斗機。2006年5月，日本防衛(wèi)廳公開了ATD-X全尺寸RCS(雷達反射截面)測試模型的照片，隨后宣布將于2010年以此為基礎(chǔ)研制先進技術(shù)驗證機“心神”。 2007年9月至11月，該模型機進行了40次飛行試驗，以確認高機動性條件下的飛控系統(tǒng)性能。試驗結(jié)束后，防衛(wèi)省要求將此前分散進行的各項先進技術(shù)研究統(tǒng)一在驗證機項目下，于2010年開始實機研制，最早于2011年實現(xiàn)首飛。此外，發(fā)動機和操縱系統(tǒng)的研制預(yù)計于2009年開始。

ATD-X全長14米，翼展9米，起飛重量8噸，小于同是單發(fā)飛機的F-35。日本研制第四代戰(zhàn)斗機的資金充裕。航空自衛(wèi)隊申請了1000億日元開發(fā)資金，約占總研制項目的69%。

日本心神戰(zhàn)斗機 - 研發(fā)

日本航空自衛(wèi)隊的第四代戰(zhàn)斗機將具備所謂的“F3”，即“首先發(fā)現(xiàn)(FirstLook)”、“首先攻擊(FirstShoot)”和“首先摧毀(FirstKill)”能力。日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部宣稱，為實現(xiàn)“F3”能力，日本下一代戰(zhàn)斗機將具備隱形性和高機動性?！靶纳瘛毖邪l(fā)的重點正是為了解決這個難題。據(jù)披露，“心神”起飛重量約為八噸，所裝備發(fā)動機為兩臺日本國產(chǎn)XF5-1渦輪風扇發(fā)動機。

日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部認為。下一代戰(zhàn)斗機首先必須具備的自然是隱身性。而高機動性也是取得空戰(zhàn)勝利的必備條件。然而這兩項性能對于飛機外形的要求是矛盾的，簡單說 隱身性要求飛機外形更趨于棱角——將雷達回波盡可能集中在有限的方向，而高機動性則要求飛機外形更趨于圓滑——避免空氣從機身表面分離。而“心神”的開發(fā) 正是為了研究如何調(diào)和這兩個性能帶來的設(shè)計上的矛盾，同時讓新一代戰(zhàn)斗機同時兼?zhèn)溥@兩個贏得空戰(zhàn)的必備性能。

雖然這兩項性能在設(shè)計上互相牽制糾纏，但是“心神”驗證機的這兩個部分設(shè)計是分別由兩個部門進行的。其中高機動性的研究工作由日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部第三技術(shù)開發(fā)室完成，該項研究在2000年就已經(jīng)開始，按計劃將于2008年末結(jié)束;而隱身性方面的研究則由“心神”項目的主要合同單位——三菱重工承擔。

三菱重工為了實現(xiàn)飛機的低可探測性能，因此在外形設(shè)計上參考了目前惟一投入服役的標準四代機F-22，采用了并列雙發(fā)雙垂尾正常布局。

根據(jù)研制計劃，日本制造了兩架第五代戰(zhàn)斗機原型機，但是都沒有進行首次飛行。預(yù)計，日本第五代戰(zhàn)斗機的飛行樣機將在2014年以前準備好。