前IBM公司工程師薩德?tīng)柡筒ㄒ艄竟こ處熢魑黝I(lǐng)導(dǎo)的35人研究小組在美國(guó)華盛頓州推出了他們苦心研究了十年之久的超級(jí)汽車“美洲之鷹”，“美洲之鷹”跑一英里(1.6公里)的速度不過(guò)只要四秒鐘而已。

超音速汽車-簡(jiǎn)介

“美洲之鷹”的車身是兩位工程師花3萬(wàn)美元從廢品商手里買來(lái)的一架報(bào)廢的戰(zhàn)斗機(jī)外殼改裝的全鋁外殼，動(dòng)力裝置是由加拿大英屬哥倫比亞航空公司借來(lái)的一臺(tái)噴氣飛機(jī)引擎。雖然全車造價(jià)不過(guò)F1車隊(duì)的一個(gè)零頭，部件也都是破爛貨，但是他們的目標(biāo)卻是F1賽車所無(wú)法企及的。

薩德?tīng)柡驮魑鞯淖罱K目標(biāo)是讓“美洲之鷹”能夠獲得每小時(shí)1287公里的速度，要知道在空氣中聲波的速度也不過(guò)1224公里每小時(shí)。如果真能達(dá)成這一目標(biāo)，那么“美洲之鷹”可以說(shuō)是名副其實(shí)的超音速汽車。您可別以為他們是在癡人說(shuō)夢(mèng)，因?yàn)槠囈獙?shí)現(xiàn)超音速駕駛并非完全不可能。

早在20世紀(jì)，英國(guó)皇家空軍機(jī)械師安迪·格林就駕駛由英國(guó)設(shè)計(jì)師查理得諾博爾設(shè)計(jì)的“ThrssSSc推進(jìn)號(hào)”汽車，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的沙漠上跑出了1227.985公里每小時(shí)的世界車速紀(jì)錄。根據(jù)當(dāng)時(shí)的測(cè)定，“推進(jìn)號(hào)”比同環(huán)境下音速還提高了2%的速度。薩德?tīng)柡驮魑髡菫榱颂魬?zhàn)這一紀(jì)錄而聚在一起的，他們誓將“世界上最快的汽車”的桂冠奪過(guò)來(lái)。

盡管是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是“推進(jìn)號(hào)”的很多經(jīng)驗(yàn)還是被“美洲之鷹”或者其他后來(lái)的挑戰(zhàn)者所借鑒?！巴七M(jìn)號(hào)”就是全鋁質(zhì)車體，用鋁材質(zhì)能在不損失強(qiáng)度的情況下減少重量。全長(zhǎng)119米，重16.4噸，為了避免高速行駛的摩擦過(guò)熱，它的輪子不用橡膠輪胎，而改用了純鋁輪轂無(wú)外胎輪。動(dòng)力方面“推進(jìn)號(hào)”使用了兩臺(tái)勞斯萊斯公司為飛機(jī)生產(chǎn)的Spey202噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率可以達(dá)到11萬(wàn)千瓦，要知道普通汽車中跑得相當(dāng)快的車的最大功率也不過(guò)400千瓦左右。

相比之前輩“推進(jìn)號(hào)”，“美洲之鷹”更有優(yōu)勢(shì)，它全長(zhǎng)17米，寬2米，重量12噸，比“推進(jìn)號(hào)”更小、更輕，而且它同樣用的是噴氣飛機(jī)引擎，因此從理論上來(lái)說(shuō)，“美洲之鷹”完全可以獲得比“推進(jìn)號(hào)”更快的速度。

雖然這些速度驚人的超音速車或許永遠(yuǎn)都不會(huì)出現(xiàn)在我們的城市里或者不會(huì)成為我們的交通工具，但是這些關(guān)于超音速車的研究，其中的每一點(diǎn)創(chuàng)新和發(fā)現(xiàn)，都能對(duì)未來(lái)汽車進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，而且這些都很可能成為改變未來(lái)汽車面貌的觸發(fā)點(diǎn)。

由英國(guó)皇家空軍飛行員安迪·格林駕駛的一輛超音速汽車，1997年10月13日晚在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州沙漠的一次試驗(yàn)行駛中，在世界上首次突破聲障。 超音速汽車

這輛被命名為“刺—SSC”的超音速汽車，是英國(guó)的一個(gè)賽車公司于去年5月初研制的。它裝有兩臺(tái)與“幻影式”戰(zhàn)斗機(jī)相同的“羅爾斯—羅伊斯”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生約106000制動(dòng)馬力，相當(dāng)于141輛一級(jí)方程式賽車馬力的總和。它的外形除了沒(méi)有兩翼之外，也很像一臺(tái)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。在昨晚的兩次行駛中，它的時(shí)速分別為1229.55公里和1223.06公里，超過(guò)了當(dāng)?shù)?222.84公里每小時(shí)的聲速。

1947年10月14日，美國(guó)飛機(jī)試飛員查克·耶格爾在世界上首次創(chuàng)下了超音速飛行的記錄。這次的試驗(yàn)行駛，則使“刺—SSC”成為世界上第一臺(tái)突破聲障的地面車輛，打破了陸地速度不可能達(dá)到聲速的預(yù)言。英國(guó)一個(gè)技術(shù)小組計(jì)劃建造一輛超大馬力汽車，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)時(shí)速1000英里(1609公里)，創(chuàng)造汽車地面速度新紀(jì)錄。

這輛汽車的模型21日在英國(guó)法恩伯勒國(guó)際航空展亮相。 這輛汽車命名為“獵犬超音速汽車”，計(jì)劃2012年沖擊時(shí)速1000英里(1609公里)。 為建造這輛汽車，技術(shù)小組已經(jīng)開(kāi)展了為期3年的技術(shù)研發(fā)。按照設(shè)計(jì)，這輛汽車將配備一臺(tái)“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和一枚“獵鷹”火箭。 英國(guó)空軍飛行員安迪·格林將駕駛這輛“獵犬超音速汽車”?！案鶕?jù)模擬結(jié)果，我們知道這輛車可以達(dá)到時(shí)速1000英里(1609公里)。我們將著手建造這輛車?！?這一技術(shù)小組先前制造出一輛汽車，1997年創(chuàng)造了763英里(1227.67公里)的汽車路面最快時(shí)速。當(dāng)時(shí)的汽車駕駛員也是格林。 “獵犬超音速汽車”預(yù)計(jì)于2012年前往南非一處干涸的河床沖擊時(shí)速紀(jì)錄，計(jì)劃啟動(dòng)后45秒內(nèi)達(dá)到時(shí)速1000英里(1609公里)。

超音速汽車-尋血獵犬

2010年10月17日消息，英國(guó)工程師研制出一輛超音速汽車，該車達(dá)到1000英里/小時(shí)(編者注：約合1600公里/小時(shí))的速度，將創(chuàng)造無(wú)法超越的世界紀(jì)錄。該車是由1997年曾創(chuàng)造世界紀(jì)錄的ThrustSSC(時(shí)速達(dá)763英里)的設(shè)計(jì)者理查德·諾貝爾和安迪·格林設(shè)計(jì)出來(lái)的。

這款名為“尋血獵犬”(Bloodhound)的超音速汽車，將搭載新型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在車輛加速至300英里/小時(shí)后，位于車頂?shù)囊环N混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)為車輛加速，直至最終的極速?；旌匣鸺l(fā)動(dòng)機(jī)，包括一個(gè)傳統(tǒng)的火箭和一個(gè)單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵，重400千克，長(zhǎng)14英尺，是英國(guó)有史以來(lái)最大的汽車火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。該賽車的鉛筆形外殼是由航空級(jí)鋁鍛造而成的，車身長(zhǎng)12.8米，重量是6.4噸，直徑為0.9米的車輪采用高強(qiáng)度鈦合金制造，這是為了防止車輪轉(zhuǎn)速太快而從車身飛出去?！皩ぱC犬”的最大功率為135000匹馬力，相當(dāng)于180個(gè)一級(jí)方程式賽車的功率。