EDS電子差速鎖，它是ABS的一種擴(kuò)展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的加速打滑進(jìn)行控制。EDS的工作原理比較容易理解。

 作用

在汽車加速過程中，當(dāng)電子控制單元根據(jù)輪速信號判斷出某一側(cè)驅(qū)動輪打滑時，EDS就自動開始工作，通過液壓控制單元對該車輪進(jìn)行適當(dāng)強(qiáng)度的制動，從而提高另一側(cè)驅(qū)動輪的附著利用率，提高車輛的通過能力。當(dāng)車輛的行駛狀況恢復(fù)正常后，電子差速鎖即停止工作。同普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，來提高車輛的運(yùn)行性?？梢哉f，EDS還是比較實(shí)用的。

按照國際汽車界的配置慣例，電子差速鎖(EDS)系統(tǒng)，是配置在如奔馳、寶馬等高級轎車上的。

EDS是制動防抱死系統(tǒng)基礎(chǔ)上的一種功能擴(kuò)展。

當(dāng)車輛在單邊滑溜路面或坡道上起步加速時，地面附著系數(shù)較低一側(cè)的驅(qū)動輪也易打滑。此時，EDS自動對該驅(qū)動輪施加調(diào)節(jié)制動來降低其驅(qū)動力。由于差速器的差扭作用，另一側(cè)車輪的驅(qū)動力迅速提高，防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，結(jié)果是兩側(cè)驅(qū)動輪均獲得了與路面條件相適應(yīng)的牽引力，明顯改善了車輛在惡劣行駛工況下起步和加速性能。一旦車輛的行駛狀況恢復(fù)正常后，電子差速鎖即停止作用。

同普通車輛相比，帶有ABS+EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，從而提高車輛的通過性，使駕乘更安全無憂。由此可見，ABS+EDS的安全性能超群，消費(fèi)者的安全性更有保障。

原理

當(dāng)汽車驅(qū)動軸的兩個車輪分別在不同附著系數(shù)的路面起步時，例如一個驅(qū)動輪在干燥的柏油路面上，另一個驅(qū)動輪在冰面上，EDS電子差速鎖則通過ABS系統(tǒng)的傳感器會自動探測到左右車輪的轉(zhuǎn)動速度，當(dāng)由于車輪打滑而產(chǎn)生兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速不同時，EDS系統(tǒng)就會通過ABS系統(tǒng)對打滑一側(cè)的車輪進(jìn)行制動，從而使驅(qū)動力有效地作用到非打滑側(cè)的車輪，保證汽車平穩(wěn)起步。不過一般情況下EDS電子差速鎖有速度限制，只能在車速低于40公里/小時啟動，例如當(dāng)時速低于40公里通過濕滑路面時，EDS也可鎖死打滑車輪，提高行車安全。目前車市上裝備EDS電子差速鎖的主要是一些中高檔車型，例如奧迪A6、奧迪A4、帕薩特、寶來以及新近上市的桑塔納3000等車型。