供應(yīng)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉

儲(chǔ)、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購(gòu)物流。它是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對(duì)獨(dú)立性較強(qiáng)的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等生產(chǎn)企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場(chǎng)、運(yùn)輸部門有密切的聯(lián)系。供應(yīng)物流是企業(yè)為保證生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)，這種活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效率進(jìn)行發(fā)揮著保障作用。企業(yè)供應(yīng)物流不僅要實(shí)現(xiàn)保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來組織供應(yīng)物流活動(dòng)，因此難度很大。

現(xiàn)代物流是基于非短缺商品市場(chǎng)這樣一個(gè)宏觀環(huán)境來研究物流活動(dòng)，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)在數(shù)量上的保障是容易做到，企業(yè)在供應(yīng)物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于：如何降低這一物流過程的成本，同時(shí)有一個(gè)使用戶(在企業(yè)中是下一道工序或下一個(gè)生產(chǎn)部門)滿意的服務(wù)水平。這可以說是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。

 系統(tǒng)的組成

采購(gòu)。采購(gòu)工作是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)——供應(yīng)——采購(gòu)計(jì)劃來進(jìn)行原材料外購(gòu)的作業(yè)層，負(fù)責(zé)市場(chǎng)資源、供貨廠家、市場(chǎng)變化等信息的采集和反饋。

生產(chǎn)資料供應(yīng)。供應(yīng)工作是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)供應(yīng)計(jì)劃一消耗定額進(jìn)行生產(chǎn)資料供給的作業(yè)層，負(fù)責(zé)原材料消耗的控制。

倉儲(chǔ)、庫存管理。倉儲(chǔ)管理工作是供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)資料的接貨和發(fā)貨，以及物料保管工作;庫存管理工作是供應(yīng)物流的重要部分，依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃制定供應(yīng)和采購(gòu)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)制定庫存控制策略及計(jì)劃的執(zhí)行與反饋修改。

裝卸、搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)工作是原材料接貨、發(fā)貨、堆碼時(shí)進(jìn)行的操作。雖然裝卸、搬運(yùn)是隨著運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的作業(yè)，但卻是銜接供應(yīng)物流中其他活動(dòng)的重要組成部分。

過程

供應(yīng)物流過程因不同企業(yè)、不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別，這個(gè)區(qū)別就使企業(yè)的供應(yīng)物流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。但是，盡管不同的模式在某些環(huán)節(jié)具有非常復(fù)雜的特點(diǎn)，但是供應(yīng)物流的基本流程是相同的，其過程有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

取得資源

取得資源是完成以后所有供應(yīng)活動(dòng)的前提條件。取得什么樣的資源，這是核心生產(chǎn)過程提出來的，同時(shí)也要按照供應(yīng)物流可以承受的技術(shù)條件和成本條件輔助這一決策。

組織到廠物流

所取得的資源必須經(jīng)過物流才能達(dá)到企業(yè)。這個(gè)物流過程是企業(yè)外部的物流過程，在物流過程中，往往要反復(fù)運(yùn)用裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)才能使取得的資源到達(dá)企業(yè)的門口。

組織廠內(nèi)物流

如果企業(yè)外物流到達(dá)企業(yè)的“門”，便以“門”作為企業(yè)內(nèi)外的劃分界限，例如以企業(yè)的倉庫為外部物流終點(diǎn)，便以倉庫作為劃分企業(yè)內(nèi)、外物流的界限。這種從“門”和倉庫開始繼續(xù)到達(dá)車間或生產(chǎn)線的物流過程，稱作供應(yīng)物流的企業(yè)內(nèi)物流。

傳統(tǒng)的企業(yè)供應(yīng)物流，都是以企業(yè)倉庫為調(diào)節(jié)企業(yè)內(nèi)外物流的一個(gè)結(jié)點(diǎn)。因此，企業(yè)的供應(yīng)倉庫在工業(yè)化時(shí)代是一個(gè)非常重要的設(shè)施。

模式

企業(yè)的供應(yīng)物流有三種組織方式：第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式;第二種是委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式;第三種是企業(yè)自供物流方式。

這三種方式都有低層次的、高層次的不同管理模式，其中供應(yīng)鏈方式、零庫存供應(yīng)方式、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式、虛擬倉庫供應(yīng)方式都值得我們關(guān)注。

三種供應(yīng)物流模式的內(nèi)涵及應(yīng)用

(一)委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式

企業(yè)作為用戶，在買方市場(chǎng)條件下，利用買方的主導(dǎo)權(quán)力，向銷售方提出對(duì)本企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)服務(wù)的要求，作為向銷售方面進(jìn)行采購(gòu)訂貨的前提條件。實(shí)際上，銷售方在實(shí)現(xiàn)了自己生產(chǎn)的和經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品銷售的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶的供應(yīng)服務(wù)，以此占領(lǐng)市場(chǎng)。這種供應(yīng)服務(wù)是銷售方企業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略手段。

這種方式的主要優(yōu)點(diǎn)，是企業(yè)可以充分利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造就的買方市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)銷售方即物流的執(zhí)行方進(jìn)行選擇和提出要求，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)理想的供應(yīng)物流設(shè)計(jì)。

這種方式存在的主要問題，是銷售方的物流水平可能有所欠缺，因?yàn)殇N售方畢竟不是專業(yè)的物流企業(yè)，有時(shí)候很難滿足企業(yè)供應(yīng)物流高水平化、現(xiàn)代化的要求，例如，企業(yè)打算建立自己的廣域供應(yīng)鏈，這就超出了銷售方面的能力而難以實(shí)現(xiàn)。

(二)委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式

第二種方式是在企業(yè)完成了采購(gòu)程序之后，由銷售方和本企業(yè)之外的第三方去從事物流活動(dòng)。當(dāng)然，這第三方從事的物流活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)是專業(yè)性的，而且有非常好的服務(wù)水平。這個(gè)第三方所從事的供應(yīng)物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助銷售方擴(kuò)大了市場(chǎng)。

由第三方去從事企業(yè)供應(yīng)物流的最大好處是，能夠承接這一項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，必定是專業(yè)物流企業(yè)，有高水平、低成本、高服務(wù)從事專業(yè)物流的條件、組織和傳統(tǒng)。不同的專業(yè)物流公司，瞄準(zhǔn)物流對(duì)象的不同，有自己特有的形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的機(jī)器裝備、設(shè)施和人才，這就便企業(yè)有廣泛選擇的余地，進(jìn)行供應(yīng)物流的優(yōu)化。

在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，很多企業(yè)要構(gòu)筑廣域的或者全球的供應(yīng)鏈，這就要物流企業(yè)有更強(qiáng)的能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)企業(yè)不可能做到的，從這個(gè)意義來講，必須要依靠從事物流的第三方來做這一項(xiàng)工作。

(三)企業(yè)自供物流方式

第三種由企業(yè)自己組織所采購(gòu)的物品的本身供應(yīng)的物流活動(dòng)這在賣方市場(chǎng)的市場(chǎng)環(huán)境狀況下，是經(jīng)常采用的供應(yīng)物流方式。

本企業(yè)在組織供應(yīng)的某些種類物品方面，可能有一些例如設(shè)備、裝備、設(shè)施和人才方面的優(yōu)勢(shì)，這樣，由本企業(yè)組織自己的供應(yīng)物流也未嘗不可，在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代這種方式也不能完全否定。關(guān)鍵還在于技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的綜合評(píng)價(jià)。但是，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，如果不考慮本企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，不致力發(fā)展這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)能力，而仍然抱著“肥水不流外人田”的舊觀念，也不是不可能取得一些眼前利益，但是這必將以損失戰(zhàn)略的發(fā)展為代價(jià)，是不可取的。

服務(wù)

供應(yīng)物流領(lǐng)域新的服務(wù)方式主要有下列三種。

準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式

在買方市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)物流活動(dòng)的主導(dǎo)者是買方。購(gòu)買者(用戶)有極強(qiáng)的主動(dòng)性，用戶企業(yè)可以按照最理想方式選擇供應(yīng)物流;而供應(yīng)物流的承擔(dān)者，作為提供服務(wù)的一方，必須以最優(yōu)的服務(wù)才能夠被用戶所接受。從用戶企業(yè)一方來看，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式是一種比較理想的方式。

準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式大多是雙方事先約定供應(yīng)的時(shí)間，互相確認(rèn)時(shí)間計(jì)劃，因而有利于雙方作供應(yīng)物流和接貨的組織準(zhǔn)備工作。

采用準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式，可以派生出零庫存方式、即時(shí)供應(yīng)方式、到線供應(yīng)方式等多種新的服務(wù)方式。

即時(shí)供應(yīng)方式

即時(shí)供應(yīng)方式是準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式的一個(gè)特例，是完全不依靠計(jì)劃時(shí)間而按照用戶偶爾提出的時(shí)間要求，進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式。 這種方式一般作為應(yīng)急的方式采用。

在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于電子商務(wù)的廣泛開展，在電子商務(wù)運(yùn)行中，最基本消費(fèi)者所提出的服務(wù)要求，大多缺乏計(jì)劃性，而又有嚴(yán)格的時(shí)間要求，所以，在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，這種供應(yīng)方式有被廣泛采用的趨勢(shì)。

需要說明的是，這種供應(yīng)方式由于很難實(shí)現(xiàn)計(jì)劃和共同配送，所以，一般成本較高。

看板方式

看板方式是準(zhǔn)時(shí)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式,也稱為"傳票卡制度"或卡片制度,是日本豐田公司首先采用的.在企業(yè)的各工序之間,或在企業(yè)之間,或在生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間,采用固定格式的卡片為憑證,由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己節(jié)奏,逆生產(chǎn)流程方向,向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng),從而協(xié)調(diào)關(guān)系,做到準(zhǔn)時(shí)同步.采用看板方式,有可能使供應(yīng)庫存實(shí)現(xiàn)零庫存.

發(fā)展的三個(gè)階段

供應(yīng)物流電子信息化，并與其他系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為發(fā)展的必然不僅供應(yīng)物流，整個(gè)物流系統(tǒng)的電子信息化是企業(yè)現(xiàn)代物流在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的基礎(chǔ)。供應(yīng)物流對(duì)采購(gòu)、倉儲(chǔ)、供應(yīng)等各環(huán)節(jié)中的物料信息及流通中產(chǎn)生的信息進(jìn)行收集、整理，將信息數(shù)據(jù)庫化、代碼化、電子化、標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化。同時(shí)通過供應(yīng)物流與銷售、生產(chǎn)等其他物流系統(tǒng)中各點(diǎn)和線的信息化，網(wǎng)絡(luò)化，使整個(gè)系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)。這時(shí)采購(gòu)物料的信息是由生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度信息來指導(dǎo)，庫存管理是按生產(chǎn)信息和采購(gòu)信息來實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整的，物流信息系統(tǒng)將使企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無紙化辦公，其建立已成為信息時(shí)代企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)效率，獲取最大利益，實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的戰(zhàn)略。

企業(yè)物流一體化是企業(yè)發(fā)展的必然，供應(yīng)物流將是物流一體化的重要組成部分物流一體化針對(duì)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)職能的運(yùn)作與協(xié)調(diào)，因此當(dāng)然包括采購(gòu)資源的計(jì)劃、分配和控制過程，實(shí)物配送和生產(chǎn)支持系統(tǒng)的管理，它將企業(yè)的各個(gè)功能和物流進(jìn)行統(tǒng)一管理、系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的一體化，形成企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈。人們?cè)絹碓角宄匾庾R(shí)到在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)需求之間存在著一定的交替損益，只有一體化從物流系統(tǒng)的總體效益出發(fā)，把所有相關(guān)的物流成本放到同一場(chǎng)所，用“總成本”這一統(tǒng)一尺度來衡量，從綜合經(jīng)濟(jì)效益上衡量比較總的損益、得失、優(yōu)劣，進(jìn)一步發(fā)揮各功能的協(xié)調(diào)作用。如果運(yùn)費(fèi)上升的增加低于儲(chǔ)存費(fèi)用的降低，物流總成本降低，說明這一決策是正確的、合理的。反之若運(yùn)費(fèi)上升的增加高于儲(chǔ)存費(fèi)用的降低部分，這樣減少商品的存儲(chǔ)數(shù)量不但是無意義的，而且是不合理的。內(nèi)部供應(yīng)鏈的形成可以降低系統(tǒng)的庫存水平，信息通訊更有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率。但是內(nèi)部一體化只能實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)的最優(yōu)化，由于沒有與供應(yīng)商和分銷商的一體化管理，仍然存在大量原料和成品的庫存，或?qū)齑孓D(zhuǎn)加到供應(yīng)商和分銷商。這些成本最終轉(zhuǎn)加到用戶身上。

供應(yīng)鏈發(fā)展

供應(yīng)鏈管理發(fā)展使供應(yīng)物流發(fā)展進(jìn)入新的階段供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、回收等整個(gè)流通管理、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售部門與供應(yīng)商、分銷商、零售商整合。供應(yīng)鏈涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的所有環(huán)節(jié)的企業(yè)所構(gòu)成的上、下游產(chǎn)業(yè)一體化體系。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過信息共享、技術(shù)擴(kuò)散(交流與合作)、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵(lì)機(jī)制等方法體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)一體化。

在供應(yīng)鏈條件下，供應(yīng)物流將容入其發(fā)展中，采購(gòu)、庫存控制將與供應(yīng)鏈中的其他成員緊密整合，采購(gòu)、庫存將不再是單個(gè)企業(yè)的行為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。生產(chǎn)廠商和供應(yīng)商將結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。信息共享使銷售商根據(jù)需求動(dòng)態(tài)、庫存，利用網(wǎng)絡(luò)向生產(chǎn)商發(fā)出商品信息，生產(chǎn)商根據(jù)生產(chǎn)情況和銷售進(jìn)貨情況，制定生產(chǎn)計(jì)劃，原材料品種、數(shù)量定單，通過網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商發(fā)定單。由于信息暢通、及時(shí)，使對(duì)客戶的需求作出快速反應(yīng)，從而降低庫存，提高整體的服務(wù)水平。由于供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是將整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)的市場(chǎng)、分銷網(wǎng)絡(luò)、制造過程和采購(gòu)活動(dòng)聯(lián)系起來，以實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的高水平與低成本，以贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此供應(yīng)物流最終將與其他部分整合在一起，成為供應(yīng)鏈發(fā)展中不可分割的重要組成部分。

以上三個(gè)階段是供應(yīng)物流發(fā)展的一般階段，不同的企業(yè)有不同的發(fā)展基礎(chǔ)，因此應(yīng)根據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)制定發(fā)展供應(yīng)物流的戰(zhàn)略。