1月8日，殘疾人張宇飛、付志東等三人向鐵道部寄出一封《關于鐵道部門應依法為殘疾人提供無障礙進站設施和服務的建議信》，呼吁各火車站為殘疾人進站、上車提供便利。

三位殘疾人兄弟致信鐵道部，難免令人想起北京奧運會和上海世博會，在國際盛會期間相關部門主動專門為殘疾人所做的，遠遠超過三位殘疾人同胞百般無奈之下對鐵道部的建議所求。保障殘疾人的權益，應該時時處處為殘疾人著想，而不能只是特定時期的面子工程。

日前，農民工黃慶紅因為致信鐵道部反映買票難而備受關注。就在春運首日，又有三名來自安徽阜陽的殘疾人張宇飛、付志東、唐松致信鐵道部，希望火車站能為殘疾人提供無障礙進站設施和服務。

在遞給鐵道部的建議信里，三位殘疾人兄弟提出五點建議，包括火車站建立有適合殘疾人用的購票臺，行動不便的殘疾人可以提前二十分鐘進站臺候車或上車，每個火車站都應設有殘疾人專用升降梯和綠色通道，并對殘疾人隨時保持暢通開放，設殘疾人專用車可以帶行走不便的殘疾人從候車室直抵列車站臺，殘疾人購票、進出站與上車不便聲明需要輔助服務時，應有專門的服務人員進行協(xié)助、服務。

通覽三位殘疾人兄弟的上述建議，只是要求一些基本的照顧措施，并未有更多的要求。此情此情，難免令人回想起幾年前的北京奧運會和上海世博會。

在北京奧運期間，不僅賽場全部設施實現(xiàn)無障礙，奧運官網還特意提供了無障礙網頁瀏覽工具，并部署手語播報軟件。北京市還專門開發(fā)出新型的無障礙出租車，方便殘疾人觀看奧運比賽。在世博會期間，上海世博園區(qū)實現(xiàn)無障礙全覆蓋，運用了18類無障礙設施，無障礙設施的布點服務半徑、殘障參觀者服務量等各類指標都已超過歷屆世博會。

在這些國際盛會的舉辦期間，我們的各級政府部門主動專門為殘疾人所做的，遠遠超過如今三位殘疾人同胞，在百般無奈之下對鐵道部的建議所求。

為什么會有如此懸殊?首先可能是重視程度的差別。奧運、世博常常會與政治任務、國際影響、對外形象掛鉤，在權力部門眼里，絲毫不容懈怠。誰敢關鍵時候掉鏈子，很可能官帽不保。那種特事特辦的動員能力確實無比強大。

春運當然也被重視，但卻因為涉及的大多都是平頭百姓，有些掌握資源的官員更樂于對這塊 “燙手山芋”敬而遠之，把它理解為純粹鐵路部門的工作，地方領導能偶爾到車站視察慰問一下，就相當不錯了。

整體而言，“舉國之力”確實沒有釋放出來。

這也會傳導到很多方面：倒賣奧運票是要判刑的，春運黃牛倒票年年喊打，卻也不知是真打假打;奧運售票盡力全程透明監(jiān)督，火車票售賣飽受質疑卻巋然不動;奧運會上，面對各國的殘疾兄弟，我泱泱大國當然要顯示關懷備至，至于春運亂局中，殘疾人兄弟還是別亂走動為妙……。很多事，重視的透徹與否，導致的結果大不一樣。

長期關注殘疾人 權利的著名公益律師李方平表示，為殘疾人出行提供便利和優(yōu)惠等，在《中華人民共和國殘疾人保障法》和聯(lián)合國《殘疾人.權利公約》中都有明確的法律依據(jù)，“鐵路部門應當創(chuàng)造條件積極履行這些法定義務，幫助殘疾人出行、鼓勵殘疾人出行。”

為殘疾人服務，給殘疾人以額外的溫暖，無論是作為政府機關還是健全人個人都是應有之義，何況本就有法可依。保障殘疾人的權益，就應該時時處處為殘疾人著想，而不能只是特定時期的面子工程。