2011年6月1日鐵道部網(wǎng)上訂票網(wǎng)站正式上線，但是鐵道部網(wǎng)上訂票12306網(wǎng)站登錄緩慢及崩潰等問(wèn)題頻被曝出，大家不僅會(huì)問(wèn)此網(wǎng)站到底是哪家公司開(kāi)發(fā)的?此外，在12306.cn的支付頁(yè)面上，可以看到提供支付接入服務(wù)的有工、農(nóng)、中、招等四家銀行和銀聯(lián)。雅虎中國(guó)原總經(jīng)理謝文也認(rèn)為，鐵路系統(tǒng)的問(wèn)題就在于不找最好的，只找自己人，“肥水不流外人田”。

一位接近鐵路系統(tǒng)人士認(rèn)為，目前這種方案不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對(duì)自身技術(shù)認(rèn)可度較高，且存在利益分配問(wèn)題。若采用與其他網(wǎng)站合作，則必然涉及收入分成問(wèn)題。該人士表示，目前主營(yíng)鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國(guó)企，所以短期來(lái)看放開(kāi)不太可能

一年一度的春運(yùn)拉開(kāi)帷幕。2012春運(yùn)自1月8日至2月16日為期40天。春運(yùn)車票也成為緊俏商品，春運(yùn)買票難回家難亦成為熱門話題，2011年6月1日鐵道部網(wǎng)上訂票網(wǎng)站正式上線，但是鐵道部網(wǎng)上訂票12306網(wǎng)站登錄緩慢及崩潰等問(wèn)題頻被曝出，大家不僅會(huì)問(wèn)此網(wǎng)站到底是哪家公司開(kāi)發(fā)的?

鐵道部網(wǎng)上訂票遭壟斷

據(jù)媒體報(bào)道稱，12306網(wǎng)站由鐵道部信息中心和中國(guó)鐵道科學(xué)研究院共同開(kāi)發(fā)，鐵道科學(xué)研究院電子所負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和維護(hù)，于2011年6月1日正式上線，到春運(yùn)不過(guò)半年時(shí)間。由于沒(méi)有做過(guò)模擬，也沒(méi)有過(guò)巨大訪問(wèn)量經(jīng)驗(yàn)，今年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票啟動(dòng)后，網(wǎng)站一度無(wú)法登錄。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)消息，隨著春運(yùn)高峰的到來(lái)，在巨大的訪問(wèn)壓力下，這個(gè)由鐵道部下屬企業(yè)開(kāi)發(fā)維護(hù)的網(wǎng)站卻幾次瀕臨癱瘓。據(jù)報(bào)道，目前12306.cn的主要困難在于訪問(wèn)量太大，服務(wù)器能力無(wú)法支撐。

互聯(lián)網(wǎng)人士王玉圓在專業(yè)網(wǎng)站建議，參考飛機(jī)票訂票方式，提供對(duì)外接口，將大部分訪問(wèn)量分流到合作網(wǎng)站上去。

一位接近鐵路系統(tǒng)人士認(rèn)為，目前這種方案不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對(duì)自身技術(shù)認(rèn)可度較高，且存在利益分配問(wèn)題。若采用與其他網(wǎng)站合作，則必然涉及收入分成問(wèn)題。該人士表示，目前主營(yíng)鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國(guó)企，所以短期來(lái)看放開(kāi)不太可能。

目前，12306.cn主要由鐵道部信息技術(shù)中心和鐵道科學(xué)研究院進(jìn)行開(kāi)發(fā)和維護(hù)，小范圍業(yè)務(wù)如支付接入、硬件整合等外包給系統(tǒng)外的公司。據(jù)調(diào)查，開(kāi)發(fā) 12306.cn的鐵道部信息技術(shù)中心下屬有多家企業(yè)，其法人代表均為其中心主任。而負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的鐵道科學(xué)研究院已于2002年由事業(yè)單位轉(zhuǎn)制，目前是鐵道部直屬大型科技企業(yè)。

鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所是具體負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的主要單位，其主頁(yè)顯示，電子所有另一個(gè)名字——“北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司”。根據(jù)工商資料，這是一家全民所有制企業(yè)，即國(guó)企，成立于1992年，注冊(cè)資本5000萬(wàn)。

鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所的研究領(lǐng)域與成果中即包括鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)。已多年未更新的介紹稱，將研究客票系統(tǒng) 5.0 版，以實(shí)現(xiàn)客票銷售渠道網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)手段現(xiàn)代化、運(yùn)營(yíng)管理信息化為目標(biāo)。

據(jù)媒體報(bào)道，鐵路系統(tǒng)之外，能夠參與網(wǎng)絡(luò)售票項(xiàng)目的企業(yè)寥寥無(wú)幾，主要是太極股份、網(wǎng)宿科技。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道消息，1月9日，參與購(gòu)票系統(tǒng)建設(shè)的兩家上市公司太極股份和網(wǎng)宿科技董秘辦人士均謹(jǐn)慎地表示，造成網(wǎng)站登錄異常的原因目前鐵道部還在查找，但均與其本身負(fù)責(zé)部分無(wú)關(guān)。

財(cái)報(bào)顯示，鐵道部信息技術(shù)中心為太極股份的第五大客戶，12306網(wǎng)站的金額達(dá)到了1685.89萬(wàn)元。

網(wǎng)宿科技董秘辦人士稱，公司只為12306網(wǎng)站提供CDN網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容分發(fā)加速服務(wù)。CDN分發(fā)服務(wù)有三個(gè)模式：從服務(wù)器到入網(wǎng)這一機(jī)房?jī)?nèi)的一公里、入網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊还锖瓦M(jìn)入局域網(wǎng)的最后一公里。公司只是負(fù)責(zé)信息入網(wǎng)后再網(wǎng)絡(luò)傳輸過(guò)程中的這一部分，通過(guò)公司自有平臺(tái)、節(jié)點(diǎn)、技術(shù)和軟件將信息合理有效地分發(fā)出去。公司涉及到的部分沒(méi)有問(wèn)題，我們檢測(cè)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有不能解決的問(wèn)題。至于網(wǎng)站癱瘓等異常情況，我們也不知道原因。

1月9日下午，太極股份的董秘辦人士也證實(shí)，公司只負(fù)責(zé)網(wǎng)站的硬件系統(tǒng)集成部分，不清楚網(wǎng)站崩潰及登錄緩慢原因，“具體原因鐵道部也還在查。”

兩公司均表示，鐵道部與其簽訂的是敞口合同，合同金額會(huì)不斷追加。

報(bào)道稱，據(jù)測(cè)算，網(wǎng)宿科技參與建設(shè)12306網(wǎng)站的合同金額應(yīng)不足4000萬(wàn)元。

報(bào)道還稱，太極股份2011年中報(bào)披露，上半年公司簽訂了鐵道部互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)等一批重要的行業(yè)信息化應(yīng)用與服務(wù)項(xiàng)目。而在太極股份2011年半年報(bào) “前五名客戶營(yíng)業(yè)收入情況”說(shuō)明中，鐵道部信息技術(shù)中心位列第五，貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1685.89萬(wàn)元，占全部營(yíng)業(yè)收入的1.97%。太極股份董秘辦人士證實(shí)，截至目前，公司只有12306網(wǎng)站這一個(gè)合同與鐵道部有關(guān)，這1685.89萬(wàn)元就是該合同一期的金額。該董秘辦人士指出，整體上這是一個(gè)長(zhǎng)期合同。

此外，在12306.cn的支付頁(yè)面上，可以看到提供支付接入服務(wù)的有工、農(nóng)、中、招等四家銀行和銀聯(lián)。雅虎中國(guó)原總經(jīng)理謝文也認(rèn)為，鐵路系統(tǒng)的問(wèn)題就在于不找最好的，只找自己人，“肥水不流外人田”。

據(jù)時(shí)代周報(bào)消息，鐵路“體制改革”已提上議事日程。有消息透露，改革的突破點(diǎn)則是撤銷鐵路局建區(qū)域公司等政企分開(kāi)措施，其后再將鐵道部并入大交通部。

鐵道部躋身第11大電商網(wǎng)站

據(jù)媒體消息，2011年12月上旬，鐵道部正式宣布春運(yùn)全面推行網(wǎng)絡(luò)售票，C字頭城際、D字頭動(dòng)車、G字頭高鐵、Z字頭直達(dá)、T字頭特快以及K字頭所有列車均可通過(guò)12306.cn購(gòu)買。

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)排名網(wǎng)站Alexa的排名，9日，12306.cn單日訪問(wèn)量已飆升至全球106位、逼近了京東商城的第93位。而在春運(yùn)開(kāi)始前，其單日排名基本上在千名開(kāi)外，其三個(gè)月來(lái)的平均排名也僅為1147位。按照流量計(jì)算該網(wǎng)站已經(jīng)成為中國(guó)第11大電商網(wǎng)站。

網(wǎng)絡(luò)登陸難、提交訂單過(guò)慢、余票無(wú)法查詢等問(wèn)題成為用戶反映的焦點(diǎn)。鐵道部運(yùn)輸局的相關(guān)人士解釋稱，網(wǎng)絡(luò)訂票難是因?yàn)橛喥逼陂g系統(tǒng)的訪問(wèn)量是平時(shí)的數(shù)十倍，導(dǎo)致出現(xiàn)異常，今后將加大網(wǎng)絡(luò)的寬帶。該人士補(bǔ)充道，由于這些新措施和相關(guān)設(shè)備設(shè)施，許多都是第一次迎接春運(yùn)客流高峰考驗(yàn)，還在不斷健全完善之中，請(qǐng)廣大旅客給予諒解。

一位業(yè)內(nèi)工程師分析稱，目前造成鐵道部網(wǎng)站被人詬病的主要原因就是票數(shù)不夠。比如每到春運(yùn)如果有800萬(wàn)人次需要購(gòu)買火車票，但是僅有100萬(wàn)的出票量，結(jié)果就導(dǎo)致這800萬(wàn)人不停的在頁(yè)面刷新，其中有100人拿到票之后再繼續(xù)，但是剩下的700萬(wàn)還會(huì)一直刷新。但是如果票量充足的話，每個(gè)人上來(lái)都會(huì)有票，就跟現(xiàn)在的主流電商網(wǎng)站一樣流暢。

1月10日可訂購(gòu)1月21日火車票

據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)消息，根據(jù)預(yù)售期，1月10日開(kāi)始，旅客可登錄12306網(wǎng)站訂購(gòu)臘月二十八的火車票。9日，從鐵道部獲悉，僅9日一天12306訂票網(wǎng)站的點(diǎn)擊量就超過(guò)了14億，相當(dāng)于全中國(guó)每個(gè)人都在一天內(nèi)點(diǎn)擊了一次該訂票網(wǎng)站。由于網(wǎng)站點(diǎn)擊量大，很多旅客無(wú)法順利登錄，鐵路部門建議旅客盡可能選擇其他購(gòu)票渠道購(gòu)票。

據(jù)鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春運(yùn)開(kāi)始前，鐵路部門就深入農(nóng)民工較為集中的企業(yè)和主要輸出地調(diào)研，根據(jù)農(nóng)民工出行特點(diǎn)和需求，盡最大努力配置運(yùn)力，并提前于去年12月28日啟動(dòng)了農(nóng)民工臨客運(yùn)輸。其中，節(jié)前安排主要用于農(nóng)民工運(yùn)輸?shù)呐R客279對(duì)，節(jié)后303對(duì)。截至元月7日，提前開(kāi)行的臨客有456列，目前已經(jīng)安排的臨客開(kāi)行計(jì)劃達(dá)5029列。

目前，北京市火車站均開(kāi)設(shè)了24小時(shí)購(gòu)票口。

1月10日上午9點(diǎn)起，可通過(guò)車站售票口、代售點(diǎn)購(gòu)買1月17日(臘月二十四)車票。

1月10日起可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或電話訂購(gòu)1月21日(臘月二十八)火車票。

北京西站發(fā)票時(shí)間為上午8點(diǎn)，北京站、北京南站、北京北站發(fā)票時(shí)間為10點(diǎn)。

相關(guān)報(bào)道：鐵道部一官員獲刑14年

據(jù)京華時(shí)報(bào)消息，1月9日，審計(jì)署公布了“2012年第2號(hào)審計(jì)結(jié)果公告——審計(jì)署移送的至2011年底辦結(jié)的30起案件和事項(xiàng)情況”。備受關(guān)注的貪腐要案包括：審計(jì)署在鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)收支審計(jì)中發(fā)現(xiàn)，鐵道部原黨組成員、政治部主任何洪達(dá)在任哈爾濱鐵路局局長(zhǎng)期間，超越權(quán)限，擅自安排哈爾濱鐵路局為關(guān)聯(lián)上市公司增股籌資出具行業(yè)審查意見(jiàn)，涉嫌從中收受賄賂。2007年6月，審計(jì)署將此案件線索移送給監(jiān)察部查處。2009年11月，北京市第一中級(jí)人民法院以受賄罪、巨額財(cái)產(chǎn)來(lái)源不明罪判處何洪達(dá)有期徒刑14年。

審計(jì)署在京滬高鐵跟蹤審計(jì)中發(fā)現(xiàn)，2009年，上海閔行城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限公司工作人員蔣國(guó)琪審核不嚴(yán)，使上海中拓企業(yè)發(fā)展有限公司得以騙取拆遷補(bǔ)償款近3000萬(wàn)元。2009年12月，審計(jì)署將此案件線索移送給上海市人民政府查處。2010年12月，上海市第一中級(jí)人民法院以受賄罪，判處蔣國(guó)琪有期徒刑10年，沒(méi)收非法所得5萬(wàn)元。