列車自動保護系統(tǒng)（Automatic Train Protection，簡稱：ATP），亦稱列車超速防護系統(tǒng)，其功能為列車超過規(guī)定速度時即自動制動，當(dāng)車載設(shè)備接收地面限速信息，經(jīng)信息處理后與實際速度比較，當(dāng)列車實際速度超過限速后，由制動裝置控制列車制動系統(tǒng)制動。

1、在計算機聯(lián)鎖與地面ATP之間，將發(fā)碼電路與編碼邏輯控制電路合并，用硬件實現(xiàn)發(fā)碼，用軟件實現(xiàn)編碼邏輯控制。

2、采用ZFFT+GOERTEL算法高可靠識別處理ATP信號技術(shù)。

3、在安全模塊之間運用1024HZ的健康鏈路檢控隨機系統(tǒng)故障技術(shù)。

4、安全模塊內(nèi)部以分布式A、B機方式的故障-安全門與回繞健康鏈路檢控隨機系統(tǒng)故障技術(shù)。

5、軟件采用業(yè)務(wù)流程與質(zhì)檢流程模式構(gòu)成ATP信號邏輯與故障輸出控制技術(shù)。

6、采用標(biāo)準(zhǔn)脈沖注入分布式軟、硬件處理信號故障，利用 “安全與”的故障-安全測檢控技術(shù)處理隨機共模故障。

7、在通信應(yīng)用層額外增加安全核方式，提高總線通信可靠性，容錯技術(shù)增強通信安全性技術(shù)。

8、在工程應(yīng)用中建立了適合國內(nèi)軌道道床施工條件的調(diào)諧區(qū)計算公式和測試方法。