廣州騎樓 - 簡介

由二十世紀(jì)初開始出現(xiàn)，形式多樣，保存完整，是粵派騎樓的代表。廣州騎樓的特點是把門廊擴(kuò)大串通成沿街廊道。廊道上面是騎樓，下面一邊向街敞開，另一邊是店面櫥窗，顧客可以沿走廊自由選購商品，樓上一般住人。騎樓街可以避風(fēng)雨、防日曬，特別適應(yīng)嶺南亞熱帶氣候，騎樓內(nèi)的店鋪可以借用柱廊空間，便于敞開鋪面、陳列商品以招徠顧客。廣州騎樓建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商業(yè)街道較為集中，而西濠口一帶的騎樓最為壯觀。新亞酒店、南方大廈、愛群大廈等為廣州初期騎樓建筑中的代表。

廣州騎樓 - 特色

廣州騎樓的結(jié)構(gòu)共分三段：下段為約寬為4米的走廊列柱、中段為樓層、上段為檐口或山花;沿街的一面在各層窗臺以下的墻面或檐口窗楣處大多都有豐富的裝飾花紋或淺浮雕。依建筑風(fēng)格，廣州騎樓又可分為西關(guān)騎樓和東山騎樓兩個流派。

西關(guān)騎樓是早期騎樓的代表，外觀主要采取巴洛克風(fēng)格的裝飾，山花和樓身的設(shè)計大多直接具有古羅馬的裝飾特征，如羅馬柱、卷曲花紋等，但也融入了中國傳統(tǒng)建筑的元素，比如墻體多是中式清水磚材料。其中最具中式建筑特色的是在西關(guān)大屋中常見的滿洲窗———由一塊塊細(xì)小的彩色玻璃組合而成的方形窗。頂部的山花挑檐也做成中國特色的柔和的拱形頂。

東山騎樓形成年代比西關(guān)騎樓略晚，更趨于現(xiàn)代化，也更加簡潔。比如說羅馬柱變?yōu)楹唵蔚姆街?、圓柱，細(xì)石米墻代替了清水磚墻，幾何圖案增多等等。山花挑檐是東山騎樓最為獨特之處，在正面墻挑出拱形雨篷，美觀而且實用。

各種風(fēng)格的騎樓有：

仿哥特式 例子：愛群大廈、北京路新華書店。

南洋式 例子：文明路186號。

古羅馬券廊式 例子：新華大酒店。

仿巴洛克式 例子：萬福路114號。

中國傳統(tǒng)式 例子：德政南路139號，在南華路、同福路、萬福路、德政路、廣州起義路等也有少數(shù)剩余。

現(xiàn)代式 現(xiàn)代式騎樓大多建于二十世紀(jì)80年代以后，在各個方面都與傳統(tǒng)的騎樓有很大差別，顯得簡潔明快、趨于實用主義。

廣州騎樓 - 起源和發(fā)展

關(guān)于廣州騎樓的來源，學(xué)界主要有兩種說法，一種認(rèn)為騎樓是越族先民“干欄”建筑的遺韻，根據(jù)嶺南地區(qū)濕熱多雨的氣候，結(jié)合商業(yè)經(jīng)營的需要發(fā)展而來。另一種說法認(rèn)為騎樓是廣東人將西方建筑和嶺南建筑結(jié)合的產(chǎn)物。更有觀點認(rèn)為，“廣州“十三行”的商業(yè)建筑已經(jīng)可以說是近代騎樓建筑的雛型，廣州是中國近代騎樓街的發(fā)祥地”

騎樓被作為正式的名稱，最早出現(xiàn)在1912年國民政府為治理廣州市所頒布的“取締建筑章程和施行細(xì)則”中細(xì)則的第十四、十五條款中

1918年，廣州設(shè)立市政公所，

20世紀(jì)二三十年代，廣州的商業(yè)騎樓街已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和特色，商業(yè)繁華地段逐步形成了騎樓街風(fēng)貌，如永漢路(今北京路)、太平南(今人民南)、惠愛路(今中山四路)以及長堤等。

中華人民共和國成立后至二十世紀(jì)70年代，廣州城市建設(shè)發(fā)展速度較慢，城市基本維持舊有格局，商業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重制約，騎樓建設(shè)大大減少。這一時期建設(shè)的騎樓街主要有越華路和豪賢路。這個時期的騎樓街建筑在體量、風(fēng)格和街道功能方面都與上世紀(jì)20至40年代的騎樓街有明顯差異：沿街建筑多為住宅，首層為商店，商業(yè)功能較弱，服務(wù)范圍僅限于街坊;建筑多為7—9層(22—30米)，街道空間更為狹窄壓抑;建筑保留了騎樓的形式，但以現(xiàn)代主義建筑風(fēng)格取代了傳統(tǒng)騎樓的“洋式店面”，立面基本無裝飾，沿街建筑整齊劃一，街道景觀比較單一。

上世紀(jì)70年代末以來，廣州市經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，城市不斷擴(kuò)張，交通量大大增加，老城區(qū)面臨著大規(guī)模的舊城改造和基礎(chǔ)設(shè)施改造。這一時期廣州基本沒有興建新的完整的騎樓街，而是在一些原有騎樓街的更新改造過程中拆除舊騎樓，建設(shè)新騎樓。但由于不是整條街道實施整體改造，在一些路段形成了新老騎樓交錯并列的景象，如萬福路、大南路、龍津路、長堤大馬路等。此外，老城區(qū)道路的拓寬改造也對一些騎樓街造成了破壞，如人民路高架橋的建設(shè)對人民中路、人民南路騎樓街風(fēng)貌的影響;解放路、中山路拓寬和人民橋、內(nèi)環(huán)路的建設(shè)拆除了解放路、中山五路、中山六路、六二三路和洪福路的傳統(tǒng)騎樓街。

廣州騎樓 - 現(xiàn)狀和保護(hù)

廣州騎樓 - 廣州

從二十世紀(jì)90年代起，廣州騎樓開始遭到拆遷的厄運。1990年代初，廣州沿中山路修建地鐵一號線，引入開發(fā)商沿線發(fā)展物業(yè)，騎樓成為建設(shè)阻礙，開始被拆遷。典型事件是六二三路、中山路、人民路、解放路等騎樓街的拆除和破壞。

二十世紀(jì)九十年代末期，廣州騎樓作為嶺南建筑文化特色受到關(guān)注，保護(hù)廣州騎樓的呼聲開始響起。1998年6月12日通過的《廣州歷史文化名城保護(hù)條例》提出：“在名城內(nèi)，文物古跡比較集中的區(qū)域，或比較完整地體現(xiàn)某一歷史時期傳統(tǒng)風(fēng)貌或民族地方特色的街區(qū)、建筑群、鎮(zhèn)、村寨、風(fēng)景名勝，應(yīng)當(dāng)劃定為歷史文化保護(hù)區(qū)”。

《廣州市城市規(guī)劃審批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》中第7節(jié)對各種騎樓建筑的保護(hù)、更新、改造和新建作出了明確規(guī)定。

廣州市區(qū)內(nèi)現(xiàn)存的騎樓街總計有36條，長度達(dá)20多公里，集中分布在老街區(qū)約10平方公里的范圍內(nèi)，如荔灣區(qū)的人民路、上下九、第十甫路、長壽路、恩寧路、龍津路、長堤;東山區(qū)的文明路、德政路、豪賢路、文德路、東華東路和東華西路;越秀區(qū)的北京路、大南路、一德路、起義路、海珠路等。此外，海珠區(qū)的同福路、南華東、南華中、南華西也有一部分。

《廣州市騎樓街保護(hù)與開發(fā)規(guī)劃》將廣州市現(xiàn)存騎樓劃分為三大片區(qū)，即廣州市騎樓街保護(hù)和開發(fā)的總體格局：以人民南—長堤一帶市級商業(yè)中心為核心的“騎樓風(fēng)貌區(qū)”;以第十甫路—上下九一帶市級商業(yè)中心為核心的“西片騎樓街區(qū)”;以北京路—中山路一帶市級商業(yè)中心為核心的“東片騎樓街區(qū)”。然后分為“核心保護(hù)段”、“重點改造段”、“風(fēng)貌協(xié)調(diào)段”及“建設(shè)開發(fā)段”4種類型，不同類型將采取不同的保護(hù)、改造方針和措施。

廣州騎樓 - 香港

位于旺角上海街一列戰(zhàn)前廣州式騎樓建筑 旺角

廣州式騎樓建筑見證了香港的歷史和文化風(fēng)貌，在市建局的行動區(qū)范圍內(nèi)及其周邊地區(qū)，共有73幢戰(zhàn)前廣州式騎樓建筑，其中7幢位于重建項目范圍內(nèi)，已經(jīng)獲得保育;另10幢獲古物咨詢委員會列為一級歷史建筑，亦已納入保育策略內(nèi)。余下56幢廣州式騎樓建筑，大部分均不屬于獲評級的歷史建筑;市建局委托專家作的研究后，10幢廣州式騎樓建筑屬第1類別具有顯著文物價值、16幢屬第2類別具有高度文物價值、12幢屬第3類別具有中度文物價值和18幢屬第4類別文物價值不高。

灣仔

市建局與嘉華國際合作的灣仔嘉薈軒，當(dāng)中的商場“J Senses”位于莊士敦道60-66號，是由四幢歷史悠久相連陽臺長廊式的建筑組成，包括建于1888年的“和昌大押”，原屬裕泰興創(chuàng)辦人羅肇唐，2003年由市建局以2,500多萬港元購入，作為文物保護(hù)項目。